Sanomattakin on selvää, että syklin suorituskyvyn merkitys litiumakuille ei ole välttämätöntä. Makronäkökulmasta pidempi käyttöikä tarkoittaa vähemmän resurssien kulutusta. Siksi tekijä, joka vaikuttaa litium-ioni-akkujen syklin suorituskykyyn, on jokainen litiumakkuteollisuudessa mukana oleva tekijä. Kaikkien on harkittava suurikapasiteettisia litiumakkuja.
1. Kosteus
Liiallinen kosteus aiheuttaa sivureaktioita positiivisten ja negatiivisten aktiivisten materiaalien kanssa, tuhoaa sen rakenteen ja vaikuttaa kiertokulkuun. Samaan aikaan liiallinen kosteus ei edistä SEI-kalvon muodostumista. Vaikka pieniä määriä kosteutta on vaikea poistaa, pienet määrät vettä myös. Akun suorituskyky voidaan taata jossain määrin.
2. Positiiviset ja negatiiviset navat tiivistetään
Positiivisen ja negatiivisen elektrodin tiivistys on liian korkea, vaikka se voi lisätä kennon energiatiheyttä, mutta se myös vähentää materiaalin syklin suorituskykyä jossain määrin. Teoreettisen analyysin mukaan mitä suurempi tiivistys, sitä suurempi on materiaalin rakenteellinen vaurio. Materiaalin rakenne on perusta sen varmistamiseksi, että litiumioniakut voidaan kierrättää; Lisäksi paristoilla, joissa on suurempi positiivinen ja negatiivinen elektroditiivistys, on vaikea varmistaa korkeampi nesteenpidätyskyky, ja retentiokapasiteetti on akku, joka suorittaa normaalin syklin tai useammin. Liikkeen perusta.
3. Testin objektiiviset olosuhteet
Testin aikana lataus- ja purkausnopeus, katkaisujännite, latauksen katkaisuvirta, yli- ja ylipurkaus testin aikana, testihuoneen lämpötila, äkillinen keskeytys testin aikana, kosketuksen sisäinen vastus testipisteen ja akun välillä , ja muut ulkoiset tekijät, ovat enemmän tai vähemmän. Se voi vähemmän vaikuttaa syklin suorituskykytestin tuloksiin. Lisäksi eri materiaaleilla on erilainen herkkyys edellä mainituille objektiivisille tekijöille. Päivittäiseen työhön pitäisi riittää yhtenäinen testistandardi ja yhteisten ja tärkeiden materiaaliominaisuuksien ymmärtäminen.
4. Liian suuri negatiivinen elektrodi
Ensimmäisen irreversiibelin kapasiteetin ja pinnoitekalvon tiheyspoikkeaman vaikutuksen lisäksi liiallisen negatiivisen elektrodin syy on myös huomioitava syklin suorituskyvyn kannalta. Litiumkoboltaatti plus grafiittijärjestelmässä negatiivisen elektrodin grafiitista tulee "lyhytlevy" sykliprosessissa. "Yksi on yleisempi. Jos negatiivinen elektrodi on liian riittämätön, akkukenno ei välttämättä hajoa litiumia ennen pyöräilyä, mutta positiivisen elektrodin rakenne muuttuu vähän satojen jaksojen jälkeen, mutta negatiivinen elektrodirakenne on vakavasti vaurioitunut eikä pysty vastaanottamaan litiumia täysin Litium aiheuttaa ennenaikaisen kapasiteetin pienenemisen suurikapasiteettisissa litiumakuissa.
5. Pinnoitekalvon tiheys
On lähes mahdotonta tarkastella kalvon tiheyden vaikutusta yksittäisen muuttujan kiertokulkuun. Epäjohdonmukainen kalvon tiheys saa aikaan eron kapasiteetissa tai eron akun ydinkäämitysten tai laminaattien kerrosten lukumäärässä. Samalle mallille, sama kapasiteetti ja sama materiaali. Akkukennolle kalvon tiheyden vähentäminen vastaa yhden tai useamman käämitys- tai laminointikerroksen määrän lisäämistä. Vastaavasti lisääntynyt kalvo voi imeä enemmän elektrolyyttiä kierron varmistamiseksi. Ohuemman kalvon tiheyden huomioon ottaminen voi lisätä akkukennoa. Vettä on helpompi poistaa tangonpalojen ja paljaiden kennojen leivonnasta. Tietenkin liian ohuella kalvotiheydellä päällystyksen virhe voi olla vaikeampi hallita, ja aktiivisen materiaalin suuret hiukkaset voivat myös vaikuttaa päällystykseen ja rullaukseen. Paine vaikuttaa negatiivisesti. Enemmän kerroksia tarkoittaa enemmän kalvoja ja kalvoja, mikä puolestaan tarkoittaa korkeampia kustannuksia ja pienempää energiatiheyttä. Siksi myös arvioinnissa tarvitaan tasapainoista harkintaa.
6. Materiaalityypit
Materiaalin valinta on ensimmäinen tekijä, joka vaikuttaa litiumioniakkujen suorituskykyyn. Jos valitaan materiaali, jonka syklin suorituskyky on huono, riippumatta siitä, kuinka kohtuullinen prosessi on ja kuinka täydellinen se on tehty, akkukennon kiertoa ei väistämättä taata; valitaan parempi materiaali, vaikka sitä noudatetaan. On ongelmia, eikä syklin suorituskyky välttämättä ole liian huono. Materiaalien näkökulmasta täyden akun syklin suorituskyky määräytyy syklin suorituskyvyn perusteella sen jälkeen, kun positiivinen elektrodi ja elektrolyytti on sovitettu, ja sykli negatiivisen elektrodin ja elektrolyytin sovituksen jälkeen. Näiden kahden suorituskyvyn määrää heikompi. Materiaalin syklisuorituskyky on huono. Toisaalta kiderakenne muuttuu liian nopeasti syklin aikana eikä voi jatkaa litiumin lisäämistä ja poistamista loppuun. Toisaalta se voi johtua aktiivisuudesta Aineet ja vastaavat elektrolyytit eivät pysty muodostamaan tiheää ja yhtenäistä SEI-kalvoa, mikä aiheuttaa ennenaikaisia sivureaktioita aktiivisen materiaalin ja elektrolyytin välillä, mikä aiheuttaa elektrolyytin liian nopean kulumisen ja vaikuttaa verenkiertoon. . Jos akkukennoa suunniteltaessa yksi napa vahvistaa, että valittuna on materiaali, jonka syklin suorituskyky on huono, toisen napan ei tarvitse valita materiaalia, jolla on parempi syklin suorituskyky, mikä tuhlaa suurikapasiteettisia litiumakkuja.
7. Elektrolyytin määrä
On kolme pääsyytä, miksi elektrolyyttiä ei ole riittävästi vaikuttamassa verenkiertoon. Toinen on riittämätön injektiotilavuus, toinen on se, että vaikka injektiotilavuus on riittävä, vanhenemisaika ei riitä tai positiiviset ja negatiiviset elektrodit eivät ole riittävästi upotettuja korkean tiivistymisen vuoksi, ja kolmas on sisäisen elektrolyytin kierto. akkukenno on kulunut. Kolmas kohta on, että positiivisen ja negatiivisen elektrodin, erityisesti negatiivisen elektrodin, ja elektrolyytin välisen sovituksen mikroskooppinen suorituskyky on tiheän ja vakaan SEI:n muodostuminen, kun taas oikealle silmälle näkyvä suorituskyky on elektrolyytin kulutusnopeus. syklin aikana ja epätäydellinen SEI Toisaalta kalvo ei voi tehokkaasti estää sivureaktioita negatiivisen elektrodin ja elektrolyytin välillä kuluttaakseen elektrolyytiä. Toisaalta SEI-kalvon viallinen osa regeneroi SEI-kalvon syklin edetessä kuluttaen siten palautuvan litiumlähteen ja elektrolyytin. Olipa kyseessä satoja tai jopa tuhansia kertoja kierrätetyt akut tai jo kymmeniä kertoja sukeltaneet akut, jos elektrolyyttiä on riittävästi ennen sykliä ja elektrolyytti on kulutettu syklin jälkeen, se todennäköisesti lisää määrää jääneestä elektrolyytistä. Parantaakseen sen syklin suorituskykyä.
